Поддельный полис ОСАГО будут распознавать видеокамеры

Когда камеры начнут фиксировать штрафы за езду без ОСАГО и где будут стоять?

Не так давно комплексы автофиксации запускали в тестовом режиме, и владельцы автомобилей, не застраховавшие свою гражданскую ответственность, уже получали письма. Правда, это были пока ещё не штрафы. Но что тогда? В данной статье мы выясним, работают ли камеры, фиксирующие отсутствие ОСАГО, в 2021 году, штрафуют ли водителей в автоматическом режиме, где стоят средства фиксации и когда они начнут отслеживать автовладельцев без страховки.

Штрафуют ли камеры за ОСАГО сегодня?

Нет. По состоянию на 18 Сентября 2021 года ни один водитель или собственник автомобилей в России не получал штрафа за отсутствие страховки ОСАГО. И, если вы увидите где-либо информацию о том, что кому-то пришло “письмо счастья” – штраф за это, то это не более чем фейк.

Обратите внимание на то, что в сети блуждает якобы фотография, где отображено постановление со штрафом за езду без полиса в размере якобы 500 рублей. Это неправда. Хотя бы, потому что такой санкции именно за отсутствие ОСАГО не существует – наказание предусмотрено статьёй 12.37, частью 2, и штраф ГИБДД составляет 800 рублей.

“Утки” о начале фиксации также периодически опровергали в ГИБДД.

Когда начнут фиксировать?

Этого пока неизвестно. Дело в том, что материально-техническая база для возможности выписывания постановлений за вождение без страховки уже практически работает, фактически ни одна камера на дорогах не проверяет наличие договора ОСАГО.

Чтобы понять, что на данный вопрос в настоящее время нет ответа, давайте проследим хронологию событий и узнаем, сколько раз запуск планировался, но откладывался.

  • Самые первые новости о начале видеофиксации за езду без ОСАГО появились ещё в конце 2015 года – тогда это было ещё инициативой с задачей проработать техническую часть.
  • В 2017 году по интернету начали ходить “фейки” в виде последних новостей о том, что камеры начали штрафовать водителей за отсутствие ОСАГО. Это оказалось неправдой.
  • Такие же публикации облетали интернет в период до 2019 года – причём, с явно прослеживающейся сменой начала фиксации езды без страховки, а затем информацией, что проверку наличия полиса отложили.
  • Между тем, в то же время Российский союз автостраховщиков (РСА) начал утверждать о готовности базы данных с госномерами машин для определения отсутствия ОСАГО. Но в ГИБДД ещё не были готовы.
  • Не так давно РСА снова пригрозилось о скором начале запуска фиксации этого нарушения камерами.
  • Но однажды такую автофиксацию запустили в тестовом режиме – вот только владельцам авто приходили не штрафы, а просто уведомления об отсутствии страховки. Таким образом система была протестирована и застрахована от последствий ошибок, собственно, отсутствием таких последствий, ведь наказания не назначались.
  • По состоянию на 18 Сентября 2021 года всё ещё идёт подготовка системы для начала запуска, планируется, что это произойдёт в Москве.

Как это будет работать?

Сложность и главное отличие фиксации других нарушений ПДД и езды без полиса ОСАГО заключается в интеграции сразу нескольких баз, ведь это не такое нарушение, которое может увидеть камера сразу на картинке.

Таким образом, необходимо плотное взаимодействие 3 структур:

  1. базы данных РСА, которая содержит информацию о наличии ОСАГО у конкретных автомобилей с госномерами застрахованных машин,
  2. базы ЦОДД, оперирующей камерами автофиксации, которая, собственно, считывает номера авто и проверяет при взаимодействии с первой базой наличие страховки,
  3. ГИБДД, которая впоследствии в автоматическом режиме будет выписывать штрафы (постановления) с камер, если проверка покажет отсутствие в базе РСА полиса.
Читайте также:
Розыск должника (в том числе по алиментам): когда предусмотрен, как написать заявление

Для водителя же всё выглядит предельно просто, также как и со штрафами, к примеру, за превышение скорости, красный сигнал светофора, пешехода и другими:

  1. если у вас не оформлена страховка ОСАГО, и вы проезжаете под камерой, например, в Москве, то последняя считывает ваш госномер,
  2. информация проходит по базам данных по вышеописанной схеме, и, если по номеру авто отсутствуют данные о наличии полиса, то водителю отправляется штраф,
  3. вам он приходит через некоторое время по почте в виде копии постановления.

Камеры начали проверять ОСАГО. Что нужно об этом знать

Столичные камеры видеофиксации нарушений начали проверять наличие действующих полисов ОСАГО. Проект запущен в тестовом режиме, поэтому первое время штрафовать за езду без ОСАГО с помощью камер не будут. Собственники автомобилей без полисов получат уведомления о нарушении с предложением оформить страховку.

По данным РСА, от 5 до 10% автомобилей в стране не имеют действующих полисов ОСАГО, то есть от 2 млн до 4 млн машин ездят без обязательной страховки. Ранее в РСА заявляли, что без страховки ездит 2,8 млн водителей. Тестовые пуски системы, которые проходили в Москве с конца мая, показали, что ОСАГО не имеет 7% машин.

«В Московском регионе было выявлено 730 тыс. нарушителей без ОСАГО. Спустя 20 дней мы повторно проверили всех этих водителей. Отклонение по цифрам было единичным, это означает, что лишь немногие из них купили полис ОСАГО за это время», — объяснил президент РСА Игорь Юргенс. Письма с предупреждениями пока были разосланы только 5,5 тыс. нарушителей, данные которых проверялись несколько месяцев.

Уже на этапе тестирования новой системы в Москве были задействованы все работающие комплексы фиксации нарушений правил дорожного движения. «Фиксируют все камеры Москвы. Не какие-то отдельные, а все», — подчеркнул исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. По данным открытой карты размещения камер ГИБДД в Москве, включая Троицкий и Новомосковский административные округа, а также г. Зеленоград, работают 2800 комплексов фиксации нарушений.

На запрос Autonews.ru в пресс-службе ЦОДД пояснили, что технических ограничений по работе с системой контроля полисов ОСАГО нет. В организации подтвердили, что камеры на столичных улицах и системы фиксации являются многофункциональными и способны одновременно обрабатывать несколько видов нарушений или проверок.

Если технически работа системы за полтора года тестов отлажена полностью, то в базах данных страховщиков по-прежнему могут содержаться неточности или дублирующие друг друга записи, признают в РСА. Именно поэтому первое время система будет отправлять нарушителям не штрафы, а письма-оповещения, что оградит автомобилистов от получения ошибочных наказаний и даст им возможность исправить неточности у своего страхового агента.

«Многие люди не обращают внимания на все цифры, которые написаны в полисе: госномер, VIN и прочие данные. Из-за простой ошибки система может выдать ответ, что на конкретный автомобиль полиса нет. Чтобы эти вещи исправить, мы предложили на три месяца сделать пилотный проект, когда человеку просто приходит письмо с уведомлением, чтобы была возможность обратиться в страховую компанию, проверить полис, правильно ли вписаны все данные», — объяснил Евгений Уфимцев.

Читайте также:
Уголовное наказание за недоносительство в связи с пакетом Яровой

Присылать настоящие штрафы автомобилистам начнут через три месяца после начала пробного периода, то есть в ноябре. Пока система работает только в Москве, но может отслеживать автомобильные номера любых регионов и будет рассылать штрафные постановления вне зависимости от прописки автомобиля и его владельца. В перспективе такая же система заработает в Казани, а потом и в других крупных городах.

Штрафные извещения на каждый незастрахованный автомобиль будут приходить не чаще одного раза в день, даже если нарушитель многократно попадет в поле зрения камер. Отправка штрафа не означает «легализации» нарушителя — продолжающий ездить без полиса ОСАГО собственник автомобиля будет получать постановления ежедневно.

Тот, кто только купил автомобиль, обязан оформить машину на себя в течение 10 дней, а до истечения этого срока имеет законное право ездить без полиса ОСАГО. Чтобы избежать ситуации, при которой бывший собственник получает штраф за отсутствие полиса, в РСА установили режим двойной проверки, когда наличие полиса проверяется дважды в течение 10 дней.

Евгений Уфимцев из РСА называет это алгоритмом последующей проверки: «Сегодня фиксируется нарушение, точнее, факт проезда машины, а запрос на предмет наличия полиса осуществляется через 10 дней. Если на 11-й день в системе не появился полис, значит будет штраф». Таким образом, штрафную квитанцию нарушитель получит не раньше чем через 11 дней после первой фиксации нарушения, но 20-дневный срок, в течение которого штраф можно заплатить с 50-процентной скидкой, будет отсчитываться именно с момента выписки постановления, а не первой фиксации проезда.

Штраф за езду без оформленного полиса ОСАГО в России составляет 800 руб., однако в течение 20 дней со дня вынесения постановления его можно оплатить со скидкой в 50 процентов. Кроме того, автовладельца можно наказать на 500 руб. в случае с сезонным полисом за езду в период, когда полис не действует, либо при управлении машиной водителем, не вписанным в страховку.

В прошлом году депутат «Единой России» Сергей Вострецов внес в Думу законопроект об увеличении штрафа за езду без полиса ОСАГО до 5000 руб. для любых видов страховых нарушений. Еще раньше глава РСА Игорь Юргенс предлагал увеличить штраф за езду без ОСАГО до 8000 рублей.

За повышение штрафа также высказывался замминистра финансов Алексей Моисеев. А в июне парламент Кабардино-Балкарской Республики внес в Думу законопроект, который предлагает штраф до 5000 руб. или лишение прав на срок до шести месяцев за повторное управление автомобилем без полиса ОСАГО.

Ежедневно в России заключается 250 тыс. новых договоров ОСАГО, и в РСА признают, что при пополнении баз данных возможны неточности и ошибки. Если автовладелец получит неправомерный штраф, ему следует обратиться в свою страховую компанию либо позвонить на горячую линию РСА по федеральному номеру 8 800 200-22-75 или московскому (495) 641-27-85. После исправления всех неточностей в базах данных штраф должны отменить.

Еще в 2005 г. постановление правительства №567 обязало ГИБДД и РСА предоставлять друг другу информацию для работы системы ОСАГО, но наладить единую базу данных ведомства не могли много лет. Как объяснил корреспонденту Autonews.ru Евгений Уфимцев, наладить полноценный обмен мешали огромные объемы информации.

Читайте также:
Комендантский час для несовершеннолетних в России: действует ли, особенности, законодательная база

В марте прошлого года РСА и ГИБДД смогли наконец наладить электронное взаимодействие между своими базами данных, а два месяца спустя впервые опробовали систему контроля в действии. В опытном режиме она проработала целый год, в течение которого страховщики исправляли ошибки и неточности в базах данных. В столичном ЦОДД уточнили, что технически все было готово еще летом прошлого года и запуск системы в эксплуатацию зависел только от согласованности действий ГИБДД и РСА.

Подделки на дорогах. Зачем нужна проверка ОСАГО видеокамерами

Сегодня в России сложилась странная ситуация, когда законопослушный человек находится в менее выгодных условиях, нежели нарушитель закона. Не обошло это явление и сферу транспорта. ОСАГО — яркий пример подобной несуразицы. В чем проблема?

ОСАГО — это вид страхования, который страхует риски гражданской отвественности, а не ущерба собственному имуществу или собственному здоровью. Именно поэтому для правильной работы института ОСАГО требуется абсолютная обязательность наличия действующего полиса у всех участников движения.

В противном случае, страдает в первую очередь участник ДТП, который добросовестно выполнил все требования закона. Ведь в случае ДТП с участником, виновным в ДТП, но не имеющим полиса ОСАГО, невозможно страховое возмещение ущерба имуществу и здоровью пострадавшей стороне. Поэтому второй участник ДТП, добросовестно выполнивший все требования государства остается наедине со своими проблемами — придется судиться, потом самостоятельно разбираться с виновником ДТП. При этом даже судебное решение не гарантирует своевременную и полную оплату ущерба.

Фальшивые полисы

В итоге быстрое возмещение 400 000 рублей, доступное по программе ОСАГО, может превратиться в очень долгую историю со взиманием по 5 000 рублей в месяц с пострадавшей стороны. Вместо немедленного возмещения добросовестный водитель получает историю длительностью на 3-4 года, с необходимостью судебной тяжбы и постоянного контакта с виновником этой проблемы. И это очень неприятно. Закон должен помогать людям, а не усложнять их жизнь!

Не будем спорить, у института ОСАГО есть серьезные недочеты, он безусловно нуждается в модернизации, но это другая проблема, о которой стоит поговорить подробно, но не в рамках этой статьи. Сегодня есть закон об ОСАГО, и он недостаточно полно защищает права граждан в силу несовершенства контроля его выполнения — это факт!

Штрафы за отсутствие ОСАГО смехотворны. Более того, крайне редко сотрудники ГИБДД проверяют полис по базе данных, поэтому фактически подлинность полиса устанавливается лишь по внешнему виду бланка, чего в наш век технологий и качественной полиграфии явно недостаточно. Полисы просто подделывают и продают за 1 000 рублей тем, кто хочет избежать проблем при случайной проверке гаишниками. Наказания за использование подложного полиса вообще нет. Максимум, что ждет нарушителя — штраф за отсутствие ОСАГО. Причем вероятность этого исключительно мала.

Что исправит ситуацию

Что же может помочь в этой ситуации? Только настоящая, объективная проверка наличия действующего полиса ОСАГО. Это прекрасно реализуется с помощью автоматической проверки камерами фотофиксации правонарушений. Камера видит номер автомобиля, тут же проверяется наличие полиса и срок его действия. Никакие фальшивки при этом не помогут. Покупка фальшивых полисов станет абсолютно бессмысленна, ведь автомобиль будет проверяться по базе данных, в которой есть лишь легальные, то есть настоящие полисы.

Читайте также:
Утверждена национальная стратегия в интересах женщин

Петр Шкуматов возражает насчет автоматической проверки, полагая, что это может вызвать необоснованные штрафы. Однако действительно обоснованным является лишь вопрос о необходимости некоторой задержки, связанной с тем, что полисы продаются множеством страховых компаний и их агентов, и время поступления информации в базу данных РСА, действительно не является нулевым. Остальные же аргументы, сводятся к банальному «не успел», «забыл». На мой взгляд, это не оправдание.

Необходимо стремиться к ситуации, когда выезд на дорогу невозможен без полиса. Ведь «уважительные причины», по которым полис не приобретен вовремя, могут быть для кого-то морально приемлемы, но никак не облегчат бремени выплат.

Вопрос же учета задержки поступления информации решается просто. Необходимо изучить характер и длительность этой задержки и учитывать при автоматической проверке. Допустим, информация о полисах попадает в базу данных РСА в течение 6 дней. Тогда при проверке полиса вводится дельта времени — 144 часа. Для наложения штрафа потребуется две фиксации машины. Первая фиксация служит началом отсчета, вторая — позволяет сделать вывод и принять решение.

Как изменить порядок проверки ОСАГО

Каков механизм действия? Номер автомобиля фиксируется камерой. Затем номер проверяется по базе данных, в которой находится (или не находится) полис на автомобиль. В случае отсутствия информации о полисе или просроченном сроке действия, номер ставится на предварительный учет. Если поступит следующая фиксация этого номера, то повторно будет проверяться наличие полиса и срок его действия. Если полиса нет и дельта в 6 дней превышена, то будет выписан штраф, дельта будет обнулена. При таком подходе штраф будет выписываться не более, чем 1 раз в дельту времени. В рассматриваемом примере это 144 часа. Конкретные сроки дельты необходимо уточнять и согласовывать с держателем базы данных ОСАГО. При таком подходе ситуации, когда полис уже куплен, но человек получил штраф, невозможны. Это снимает опасения Петра Шкуматова насчет получения штрафов при наличии полиса ОСАГО.

Автоматический контроль действующего полиса ОСАГО просто необходим в таких крупных мегаполисах, как Москва. ДТП — одна из основных проблем заторов на дорогах, и всякая неурегулированность процесса разбора ДТП (а тем более отсутствие полиса!) создает проблемы не только для непосредственных участников аварии, но и для всего города, порождая большие заторы.

В среднем автомобиль в Москве попадает под камеру около 10 раз в день. Это гарантирует постоянный контроль и делает совершенно нерентабельными поездки без ОСАГО. Никакая «экономия» на отказе от ОСАГО или покупке фальшивого полиса не окупится при регулярном получении штрафов даже 1 раз в неделю. 800 рублей еженедельно — отличный стимул пойти и выполнить свою обязанность водителя перед выездом на дорогу.

Возможность автоматического контроля также полностью уничтожит рынок фальшивых полисов ОСАГО, что сделает этот вид страхования более привлекательным и для страховых компаний, и для их клиентов. Это положительно скажется на общем уровне правосознания в России и на процессе возмещении ущерба. Автоматический контроль ОСАГО однозначно направлен на защиту прав законопослушных граждан России и способствует улучшению ситуации на дорогах.

Вы и не поймете, что ваш полис ОСАГО фальшивый

Если по невнимательности купили его у продавца липовых документов. А дальше – первое ДТП, выплата компенсации второму участнику происшествия из своего кармана и возможная ответственность за использование поддельных документов и езду без действительного полиса

Читайте также:
Частникам запретят владение автобусами и грузовиками

Как обманывают водителей, желающих приобрести полис ОСАГО?

Мошенник – «страховой агент» получает страховой полис в страховой компании и делает его копии, вписывая в них ненастоящего ИП или фиктивное ООО. Затем он продает их водителям.

Продажи начинаются с телефонных звонков. Человеку звонит якобы агент страховой компании и предлагают страховку по низкой цене. Но приобрести ее можно только за наличный расчет. Затем приезжает курьер со страховым полисом. Обычно осмотрительный гражданин проверяет полис по базе Российского Союза Автостраховщиков (РСА). В этом случае он не находит данных или отображается статус полиса «у страховщика». Курьер заверяет, что сведения о полисе появятся в течение нескольких часов, как только он привезет договор в офис страховой компании, которая и внесет регистрационные данные в базу РСА.

Получив деньги от обманутых граждан, мошенник спустя время пишет заявление об утере полиса, и его аннулируют. О том, что полис недействующий, водители узнают, только если случится ДТП.

Фальшивые полисы часто продают через подставные сайты, замаскированные под сайты крупных страховых компаний. Посредник заполняет за водителя документы и передает их в РСА. В полис вносятся данные на другой автомобиль, коэффициент стоимости ОСАГО которого ниже (он зависит от вида ТС и региона его регистрации). Заказчику мошенник отдает подделанную копию зарегистрированного в РСА полиса, в которую с помощью фоторедактора он внес верную информацию о покупателе страховки. Так злоумышленники зарабатывают на разнице в цене между страховкой на дешевое транспортное средство и реальный автомобиль.

Как распознать мошенников?

  • Вам предлагают приобрести страховой полис по заниженной цене.

Стоимость полиса обязательного страхования гражданской ответственности устанавливается согласно Закону об ОСАГО. Сейчас минимальная базовая ставка ОСАГО для физических лиц – 2746 руб., максимальная – 4942 руб. С 24 августа 2020 г. вступают в силу поправки об индивидуализации тарифов в Закон об ОСАГО. Базовая ставка перестанет быть одинаковой для всех водителей на одной территории. Страховщики станут определять ее для каждого автовладельца индивидуально в зависимости от его риск-профиля. По новым правилам «минималка» опустится до 2471 руб., а максимальная ставка повысится до 5436 руб. (подробнее об этом в статье «Законопослушные водители получат скидки от страховых компаний»).

Помните: цена полиса не может быть ниже минимальной базовой ставки ОСАГО.

Страховщик не запросил у вас копии документов.

Если вы оформляете полис не в той страховой компании, в которой брали текущий, то у вас должны запросить копии документов – паспорта собственника/страхователя, свидетельства на авто или ПТС, водительского удостоверения.

  • Вам позвонили из новой страховой компании и предложили продлить полис. Имейте в виду: полис может продлить только та компания, которая вам его выдала.
  • Нельзя провести операции по безналичному расчету, и отказали в выдаче квитанции. Не забывайте: в случае оплаты наличными вернуть деньги будет практически невозможно.
  • Представительство страховой компании не выдает полисы в офисе, а доставляет их курьерской службой. Либо компания уклоняется от передачи полиса в офисе продаж в связи с переездом, временным закрытием или по иным причинам.
  • Наименование представителя страховой компании не указано на бланке ОСАГО или не совпадает с тем наименованием, которое прописано в агентском договоре между представителем и компанией.
    Читайте также:
    Пересдача на права после лишения: правила, документы, закон

    Потребуйте у представителя страховщика копию агентского договора, заключенного со страховой компанией, или его реквизиты (номер и дата). Позвоните в компанию и уточните информацию о ее представителе и наличии агентского договора.

  • Страховой агент отказался представить агентский договор со страховой компанией и доверенность.
  • На момент оформления полиса у страховой компании нет действующей лицензии или она отозвана. Такой полис будет считаться недействительным.
  • В базе РСА бланк полиса числится как утерянный либо сведения в нем и базе не совпадают.

    Проверьте полис через базу РСА на его сайте. Обратите внимание на vin, регистрационный знак транспортного средства, даты начала и окончания действия полиса. Эта информация в базе обязательно должна совпадать с данными, которые указаны на бумажном или электронном варианте полиса. Если вы нашли ошибку или статус бланка «утерян», не приобретайте полис.

    Но нужно иметь в виду, что данные в базе обновляются раз в сутки. И в случае технических сбоев актуальная информация может отображаться с задержками.

    Если купленный полис оказался липовым.

    Полис оказался фальшивым? Вероятнее всего, в случае ДТП по вашей вине вам придется самостоятельно выплачивать компенсацию другому участнику происшествия, если его жизни или здоровью будет причинен вред или потребуется ремонт автомобиля. Также вас могут привлечь к ответственности за использование поддельных документов и езду без действительного полиса.

    Если вы узнали, что полис липовый:

    • Незамедлительно обратитесь в полицию с заявлением по факту мошенничества. Приложите к нему копии документов, выданных агентом страховой компании.
    • Уведомите об этом страховую компанию, от имени которой действовал агент.
    • По возможности проинформируйте о случившемся Банк России через интернет-приемную на его сайте.

    С дополнительными рекомендациями о том, как проверить подлинность полиса ОСАГО и что делать, если он оказался поддельным, можно ознакомиться на сайте Банка России, в разделе «Страхование» (пункт «ОСАГО»).

    (О том, в каких случаях Российский Союз Автостраховщиков должен возместить причиненный страхователем вред, читайте в новости «ВС указал, когда полис ОСАГО, выданный после начала процедуры банкротства страховщика, сохраняет силу». Верховный Суд указал, что если страхователь уплатил страховую премию, то РСА обязан возмещать вред потерпевшему в ДТП вместо страховщика-банкрота, даже если договор страхования заключен после приостановления действия его лицензии.)

    Фиксируют ли камеры отсутствие полиса ОСАГО в 2021 году

    Согласно статистике, Каждый пятый автомобиль в РФ эксплуатируется без полиса ОСАГО. Многие водители не хотят тратить деньги на страховку, аргументируя тем, что дешевле заплатить штраф. Да и сотрудники ДПС далеко не каждый день проверяют документы.

    Штраф за отсутствие обязательного страхования составляет 800 рублей. А в течение 14 дней с момента получения постановления действует скидка. И такое нарушение обойдётся всего в 400 рублей.

    1. Штрафы за отсутствие ОСАГО через камеры
    2. Когда начнут фиксировать, и как будет работать система
    3. Какие камеры могут анализировать отсутствие страховки
    4. Где могут стоять камеры
    5. Возможные ошибки в работе камер
    6. Вывод

    Штрафы за отсутствие ОСАГО через камеры

    Данный проект рассматривается достаточно давно. Его цель – определять наличие зарегистрированного полиса страхования на автомобиле, попавшего в объектив камеры.

    Читайте также:
    10 самых опасных пород собак и новая инициатива Госдумы

    У этого проекта есть одна большая проблема. За рулём автомобиля может находиться водитель, не вписанный в страховку. Камера не сможет распознать, кто именно находится за рулём. То есть, не все нарушения удастся выявить.

    Данный способ поиска нарушителей работал в Москве, но только в тестовом режиме. Водители, чьи автомобили эксплуатировались без ОСАГО. Нарушители получали по почте уведомления с замечанием о нарушении. Штрафов не было.

    Власти грозились, что осенью 2020 года закон вступит в силу, и нарушители будут получать по почте постановления. Но этого так и не произошло.

    Когда начнут фиксировать, и как будет работать система

    Проект так и не запустился из-за проблем со страховщиками. Страховые компании должны передавать данные о наличие или отсутствия полиса гражданского страхования. Проблемы так и небыли решены.

    Для передачи данных о полисах ОСАГО в ГИБДД была разработана совершенно новая IT платформа. Программа хорошо себя зарекомендовала только в Москве. В регионах по-разному происходит фиксация нарушений, из-за этого платформу необходимо настраивать под каждый город.

    За 3 этапа пробной проверки в Москве было выявлено около 700 тысяч нарушений. Программа показала себя с лучшей стороны. Всего было осмотрено 5 миллионов автомобилей.

    Точно ясно, что эта система заставит людей приобретать полисы ОСАГО, иначе штрафы будут приходить каждый день. А это 12 тысяч рублей в месяц (с учетом скидки). Учитывая что полис гражданского страхования в среднем стоит 5500 рублей, то выгоднее приобрести его, нежели постоянно выплачивать штрафы.

    Какие камеры могут анализировать отсутствие страховки

    Заниматься выявлением этого нарушения можно при помощи любой камеры фото и видео фиксации, способной распознать государственный номер автомобиля.

    То есть, подойдёт любая камера, находящаяся в эксплуатации ГИБДД.

    Под исключение могут попасть переносные камеры отслеживания скорость движения автомобилей. Большинство таких камер эксплуатируются частными лицами по договору с ГИБДД.

    Где могут стоять камеры

    Камеры, для распознавания отсутствия полисов ОСАГО могут стоять где угодно:

    • На перекрёстках;
    • Вдоль проезжей части населённых пунктов;
    • На региональных и федеральных трассах.

    Возможные ошибки в работе камер

    Есть мнение, что система может ошибаться и выписывать постановления тем, у кого есть полиса страхования автомобилей. На деле этого быть не может. Программа работает следующим образом.

    Камера фиксирует государственный номер автомобиля, отправляет запрос на сервер. Сервер обрабатывает фотографию, определяет гос. номер и делает запрос в единую базу ОСАГО. Если страховки нет, то будет выслано постановление.

    Есть вероятность, что база ошибочно выдаст результат. Но в ходе тестовых проверок, таких ошибок не было выявлено.

    Вывод

    Эта процедура необходима в нашей стране. Если происходит ДТП, а у виновника нет страховки, то решения проблем с взысканием суммы на восстановление автомобиля занимается пострадавшее лицо. А проблем много: нужно проводить независимую оценку повреждений, писать досудебную претензию, затем подавать иск в суд. По решению суда документы отправлять судебным приставам.

    Когда начнут штрафовать с камеры за ОСАГО

    Штрафы с камер за ОСАГО: как это работает?

    Камеры фотофиксации и «письма счастья» появились в России относительно недавно. Но уже сейчас список правонарушений, которые выявляют роботы, внушительный. Это несоблюдение скоростного режима, проезд перекрёстка на запрещающий сигнал и прочее. Однако штраф в автоматическом режиме за отсутствие ОСАГО – новелла, которую восприняли с энтузиазмом в РСА.

    Читайте также:
    Власти думают над автоматическим продлением водительских прав

    Но прошли годы, а «письма счастья» для водителей без полиса так и не начали приходить. Приводилось множество объективных и субъективных препятствий решения вопроса. Но весной 2021 года, как заявляется, процесс – на финишной прямой. Возможно ли это технически и когда заработает?

    Штраф с помощью средств фотофиксации: правовые основы

    Возможные правонарушения, которые потенциально могут допустить водители, перечислены в КоАП РФ. Фиксация факта в автоматическом режиме предусмотрена ч.1 ст.2.6 КоАП. Штраф в этом случае наложат на собственника машины, если он не докажет, что не управлял транспортным средством.

    Ответственность за езду без полиса ОСАГО предусмотрена ч.2 ст.12.37 КоАП РФ. Нарушителю грозит небольшой штраф: 800 рублей. Но собственник автомобиля также несёт ответственность за вред, причинённый его машиной. Ведь полис ОСАГО покрывает значительную часть убытков, а при его отсутствии оплачивать ремонты придётся из собственного кармана.

    Автоматические штрафы за отсутствие ОСАГО: история вопроса

    По статистике, 15 – 20% водителей управляют автомобилями без полиса ОСАГО, либо с ненастоящим (фиктивным). Более подробно данный вопрос мы обсудили в статье Поддельный полис ОСАГО – приятная экономия или мошенничество? и рассказали, что примерно 10% автолюбителей ездят без полиса а еще 10% с “левым” ОСАГО.

    Многие из них попадают в ДТП, становятся виновниками аварий. Отсутствие «автогражданки» создаёт трудности для остальных участников движения. Разговоры об автоматическом привлечении к ответственности нарушителей ведутся с 2015 – 2016 гг.

    В теории система должна работать так

    1. Камера в режиме реального времени распознаёт номер и передаёт данные в ГИБДД.
    2. Компьютер автоматически сверяет регистрационный знак с базой данных РСА (Российского союза автостраховщиков).
    3. Если обнаружено отсутствие действующего полиса, выносится постановление о наложении взыскания.

    Российский Союза автостраховщиков (РСА) ведёт реестр выданных полисов «автогражданки», сведения из которого доступны правоохранительным органам по запросу. Более подробно о том, что такое РСА и как оно работает, читайте в нашей статье Российский союз страховщиков – как все устроено.

    Широкое использование базы данных, куда можно обращаться онлайн, упростило жизнь и инспекторам, и водителям. К примеру, можно было бы частично декриминализировать ч.2 ст.12.3 КоАП, ответственность по которой наступает при отсутствии при себе действующего полиса («забыл дома страховку»).

    Реально ли штрафовать за отсутствие ОСАГО дистанционно?

    Воплощение идеи на практике столкнулось с большим количеством вопросов. Главный из них – это синхронизация базы данных РСА и ГИБДД. Если нарушение скоростного режима фиксируется датчиком лишь при высокой скорости, то «камера ОСАГО» должна непрерывно снимать всех.

    Потребуется обработка большего массива информации, около 90% которого не повлечёт штрафа.

    Технические трудности фиксации отсутствия ОСАГО

    1. Распознавание большого количества номерных знаков в режиме реального времени.
    2. Обработка огромного массива информации (в одной лишь Москве за сутки фиксируется около 50 млн. проездов 3 млн. транспортных средств).
    3. Сопоставление выявленной информации с базой РСА.
    4. Ручной отсев штрафов, наложенных ошибочно.

    Штрафуют ли за отсутствие ОСАГО в автоматическом режиме сейчас?

    Эксперимент по выявлению водителей без полиса ОСАГО был запущен в Москве в 2019 году. Для реализации использовались возможности ГКУ ЦОДД (Центр организации дорожного движения). На сайте организации отмечено, что в Москве работает 1460 стационарных систем для фиксации правонарушений и 110 мобильных.

    Читайте также:
    Что нельзя ввозить в Россию из других стран?

    ГКУ ЦОДД приводит внушительный перечень правонарушений, за которые штрафуют в автоматическом режиме. Это, к примеру, выезд на перекресток в случае затора, не пропуск пешехода на пешеходном переходе, выезд на перекресток в случае затора (всего – около 20 вариантов). Однако ГКУ ЦОДД за отсутствие полиса ОСАГО в настоящее время к ответственности не привлекает.

    «Коммерсантъ» ещё в 2019 году сообщал о том, что техническая возможность штрафа за отсутствие полиса ОСАГО была проверена в Москве. Тогда было установлено около 5 тысяч фактов участия в движении автомобилей, на которые не оформлена страховка. Владельцам разослали информационные письма, но к ответственности не привлекали.

    Максим Акимов, вице-премьер Российского Правительства, летом 2019 года сообщал о введении всеобщей системы автоматической фиксации с 1 квартала 2020 года. Затем срок был скорректирован до сентября 2020 года. Активную работу в этом направлении вёл и РСА, которому выгодно заключение как можно большего количества договоров обязательной автогражданской ответственности.

    Так была создана база «АИС ОСАГО», в которой аккумулируется информация по конкретной машине. Но к апрелю 2021 года (на момент написания статьи) система так и не заработала. Теоретически запустить её могут в любой момент.

    Что ещё ждёт водителей?

    Чисто символический штраф (800 рублей) за езду без полиса ОСАГО в скором времени может быть увеличен. Дело в том, что средняя стоимость страховки составляет около 5500 рублей. Принимая во внимание огромный поток автомобилей, риск быть привлечённым к ответственности минимален.

    Ещё в 2018 году планировались изменения в КоАП, и соответствующий проект был направлен в Госдуму. Предполагалось, что нарушители будут платить по 5000 рублей, но закон так и не был принят. Сначала вмешались выборы, а потом – пандемия. Тем не менее, к концу 2021 года размер штрафа может быть увеличен: об этом заявляли информированные источники.

    А как в других странах?

    В соседней Беларуси за отсутствие полиса ОСАГО штрафуют, но не в автоматическом режиме. То же самое – в Прибалтике, Польше, Германии. В США автоматически налагают взыскания за неправильную парковку и нарушение скоростного режима. Сведений о том, чтобы за рубежом приходили «письма счастья» за отсутствие полиса ОСАГО, найти не удалось.

    Просто и интересно о страховании сегодня и завтра на нашем информационно-аналитическом ресурсе!

    Дорожные комплексы подключают к проверке ОСАГО

    На фоне инициативы Банка России об увеличении стоимости «автогражданки» Российский союз автостраховщиков (РСА) анонсировал запуск с 1 сентября системы, которая позволит проверять полисы ОСАГО в автоматическом режиме с помощью дорожных камер. Сначала нарушители будут получать только уведомления о необходимости оформить страховку, а к концу года, возможно, пойдут и первые штрафы. Пилотный проект будет запущен в Москве, потом в Татарстане. РСА настаивает, чтобы постановления нарушителям приходили максимум раз в день, а не с каждой встретившейся на пути автомобиля камеры, но решение зависит от ГИБДД.

    О планах запустить систему проверки полисов ОСАГО с помощью автоматических камер в Москве заявил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. «Дата примерная»,— уточнил он.

    Читайте также:
    Черта бедности в России 2021: что говорит Росстат

    Следующим после столицы пилотным регионом может стать Татарстан. По оценке РСА, без полисов ОСАГО или с фальшивой страховкой по российским дорогам сейчас ездят 2–4 млн автовладельцев.

    Вопрос, как часто водители будут получать уведомления и штрафы, пока не решен. РСА считает, что это должно происходить раз в день, независимо от количества проездов под камерами, пояснил “Ъ” господин Уфимцев. «Из разъяснений Верховного суда следует, что у водителя должно быть время на устранение нарушения,— рассказал он.— Однако мы пока не знаем позиции ГИБДД по данному вопросу. Ведь с юридической точки зрения каждый проезд под камерой — это отдельное нарушение, как в случае с нарушением скоростного режима. Вопрос пока обсуждается». Напомним, в Москве почти 1,5 тыс. стационарных камер, каждая машина проезжает в зонах контроля в среднем по 20 раз в сутки. Таким образом, можно предположить: при условии, что все камеры включены в систему работы с ОСАГО, общий размер штрафов может составить 16 тыс. руб. в сутки.

    ЦБ опубликовал проект новых тарифов для автогражданки

    Возможность применения камер для проверки «автогражданки» обсуждается несколько лет, запустить систему оказалось сложно. Рассматривался вариант, когда страховка проверяется не у всех проезжающих под камерами, а только у нарушителей (превысивших скорость, совершивших выезд на «выделенку» и т. д.), но от него отказались. По данным “Ъ”, в московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД, эксплуатирует камеры и серверные мощности для обработки данных) до недавнего времени относились к инициативе РСА скептически. Заявление о запуске системы проверки полисов РСА сделал на фоне недавно анонсированной инициативы ЦБ об увеличении тарифов по «автогражданке» (подготовлен проект указания Банка России, “Ъ” сообщал об этом 15 июня).

    Технические сложности, заверил “Ъ” Евгений Уфимцев, удалось решить. Уже придуман механизм, позволяющий исключить ошибки — например, когда штраф получает автовладелец, который только что оформил рукописный полис (не успевший попасть в базу данных). Либо гражданин только что купил машину, а значит, имеет право оформить ОСАГО в течение 10 дней. Система будет проверять полис дважды: один раз в момент фиксации, второй — спустя несколько суток (срок еще не определен), говорит Евгений Уфимцев.

    В ЦОДД заявили “Ъ”, что готовы к нововведению: «Система фотовидеофиксации в Москве универсальна, она обрабатывает огромное количество данных. Поэтому дополнительной нагрузки мы не боимся. Технически же мы полностью готовы».

    Почему ГИБДД отключила несколько камер в Москве

    Сначала нужно наладить «безупречную систему» оперативного внесения в базу данных сведений о вновь проданных полисах, говорит адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько. «Есть основания утверждать, что за все ошибки системы при задержках в обновлении информации отвечать опять будет номинальный собственник авто. Например, продавец машины, передавший ее новому владельцу,— говорит господин Радько.— Ситуация усугубляется тем, что жителю регионов в Москве приобрести полис почти нереально, электронная продажа тоже пока до конца не налажена».

    Сколько будет стоить ОСАГО

    Как понять, насколько подорожает «автогражданка»

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: